旅途游记

昆明旅行社纯玩团报价_“十一”攀登武汉江夏城区一座生态游园
 云南康辉旅游官网 2023/9/19 发布
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   城市的面貌被钢铁森林替代,建筑成为主体,人们的生活被淹没其中,只有为数不多的公共绿化带、游园成为难得的点缀,也让城市的面貌别具一格。生活在湖北武汉,发现这座城市里公共游园数量非常丰富,像在江夏区江夏大道江森路附近,就有一座大花山生态游园,它的规模并不大,但因为处在城市区域,周边有高架桥、铁路、城市主干道、居民生活区等环绕,人气也非常旺盛。周末闲暇时节,哪怕是乘坐公交车,也能快速到达游园的山脚下,随便逛一圈,可以看到深山老林,也能够在高处观景,非常畅快。

   与多数位于远郊区的游园比较,大花山生态园区的位置是个优势。前往打卡,可以乘坐公共交通,有902/903/918/j1/j4/j7等区域车次经停,车站就在大花山脚下,出站便是园区的大门。也可以自驾,走城市的三环线,在南段庙山立交出口下到江夏大道,之后一直向南走到与阳光大道、谭鑫培路交汇处的十字路口即是目的地。可以将车停到对面小区或者弘志街上,然后步行到游园门口,也可以过莘园街后到达江花大道,其沿线有非常多停车位,之后走游园的东边。

   相比较游园东边的开阔地势,僻静环境,西边江夏大道上的入口,建设改造的年代更远,看着相对和谐。大门非常宽阔且陡峭,修建了石板阶梯,还有雕塑装饰,只不过因为周边的树木等植被过于茂盛,在盛夏时节,会遮掩住相关招牌。游人好奇进到入口,拨开繁盛的树枝,走到阴暗处,看到了大花山的碑刻,同时靠近山脊的空地处,又残留着几座“土馒头”。如此反差,像是到了僻静的乡野,一座公共游园还保留着这些,可见背后的关系不简单。

   顺着园区主道进去,前面一段路直接拉满了颜值。一是这一段道路是纯粹的山道,坡度陡峭,距离超长,笔直向上拓展,看着十分险峻;其次,山道宽度有限,由山石和混凝土浇筑,建设年代有点早,已经快被植被“吞没”。最后,因为这一段笔直山道尽头还有曲折的山道接驳,但转弯处被密集树林遮掩,所以看起来像是直接通到了山顶,显出神秘的状态。多数游客走进来会觉得十分新鲜,然后一鼓作气向上攀登,以为直接登顶,但转一个弯后发现,前面原来还有好几段曲折的山道,只能慢慢攀登。

   转一个弯后,大花山生态游园的山道长度开始正常起来。比如,它不再是一截超长的路段直通,而是控制在七八米以内(目测),呈倒V型衔接,游客看着分明。走几个转弯,山道上建了一座凉亭,大家赶快过去坐着休息下。通过凉亭的视角,回望刚才走的山道,已经完全被茂盛的植被所覆盖,只能听到还有人在下面走动,但看不到在那里还有多长时间能上来会面。至于前面山顶的路,已经快到头了,毕竟这座大花山的海拔确实不高。

   上到大花山生态游园的山顶,是一片宽阔的平地。山顶也有一座凉亭,还有辅助的几座空地,植被灌木丛都很小,环绕在四周,成为天然观景平台的点缀。站在山顶,会觉得风很大,四周是城市的建筑和交通设施,机动车的声音很大,喇叭鸣笛和刹车的声音都能听到。然后是若有若无的工地建设声音,大型机械作业的噪音也很明显。风吹着很清醒,看到东边还有很长一段的山路,被一片高大的树木遮掩,于是好奇继续向前走。这一段的山路似乎还在改造,中间有一处大概只有一米左右宽度的小坡,两边便是悬崖,还是很险峻,走过去后就好多了。

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   山路一直向下,但游园两边的植被相当繁盛,比较于西边山体,这边的树林树龄更加苍老。山道全是平地,拓展之后铺了地砖,没有步梯,但有多处石墩,依然建了一座大号的凉亭。可能是鲜有人过来,山道边缘长满了植被和灌木,还有不少的野果子,白露时节后,野山楂、野柿子和野枸杞不少,挂满枝头。在走动过程里,还不时听到有火车穿行的声音,原来山体下方确实经过了火车轨道,城际铁路飞速驶过子弹头列车,白色车身相当醒目。

   沿着山道一直走到大花山生态游园西边的终点,终于又回到了城市的道路上。这边下山之处,又建设了一排超长的石梯,清一色的条石铺就,建设的年代也很早,本来如此建设确实方便上下,但偏偏其条石的宽度非常狭窄,导致脚大的人,往往是点着半圈走,小心翼翼,比较难受。下到江花大道上,对面又无缝接驳到江夏绿道,如此一来,爱好运动的人可以继续挑战下了。

 
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